Delapan perusahaan pertahanan dan dirgantara Jerman dan enam perusahaan Spanyol telah memposisikan diri untuk bersama-sama membangun pesawat tempur generasi baru, setelah Berlin meninggalkan kerjasamanya dengan Perancis.
Jerman dan Spanyol sama-sama mencari alternatif untuk mengembangkan jet tempur generasi keenam, menyusul keputusan Berlin awal pekan ini untuk mengakhiri pengembangan jet tempur dengan Perancis dan Spanyol di bawah program Future Combat Air System (FCAS) senilai €100 miliar. Langkah ini menyusul pertikaian industri selama lebih dari satu tahun antara perusahaan-perusahaan besar Jerman dan Perancis dan meningkatnya kesadaran bahwa kedua negara memiliki kebutuhan pesawat tempur yang berbeda.
Dalam kertas posisi yang ditandatangani pada hari Kamis, delapan perusahaan Jerman menyerukan keputusan politik yang cepat tentang bagaimana melanjutkan komitmen keuangan yang sesuai untuk mempertahankan tim ahli yang ada saat ini.
Di antara para penandatangan dokumen tersebut, yang menyebut diri mereka “Tim Gen 6”, adalah perusahaan kedirgantaraan Eropa Airbus Defense and Space, spesialis penerbangan Autoflug, produsen rudal Diehl Defense, perusahaan sensor Hensoldt, produsen peralatan Liebherr, produsen senjata MBDA, spesialis mesin pesawat MTU Aero Engines dan perusahaan elektronik Rohde & Schwarz.
Menteri Pertahanan Jerman Boris Pistorius pada awal tahun ini memaparkan empat alternatif berbeda terhadap pesawat FCAS yang awalnya dipertimbangkan, termasuk membeli tambahan jet tempur F-35 AS, berpartisipasi dalam program internasional lainnya seperti GCAP Anglo-Italia-Jepang, meluncurkan proyek baru di bawah kepemimpinan Jerman, atau alternatif keempat yang bersifat rahasia.
Rekannya dari Spanyol, Margarita Robles, juga mengatakan Madrid sedang menjajaki “banyak alternatif”.
Beberapa perusahaan Spanyol juga telah bergabung dan menyatakan minatnya untuk “terhubung erat” dengan mitra Jerman mereka, menurut siaran pers yang diterbitkan Kamis. Mereka adalah perusahaan pertahanan Spanyol Indra, Airbus Defence and Space, perusahaan teknologi Grupo Oesia dan GMV, pakar propulsi ITP dan perusahaan teknik Sener.
“Kami tidak boleh membuang waktu lagi,” siaran pers dari industri Spanyol menyimpulkan.
Kedua kelompok menekankan bahwa mereka terbuka untuk bekerja sama dengan mitra Eropa dalam proyek tersebut.
(memiliki)
