Pada tanggal 7 Mei 2026, hasil European Hydrogen Bank (EHB) edisi ketiga dipublikasikan. Secara total, €1,09 miliar dialokasikan untuk sembilan proyek dengan kapasitas elektroliser gabungan sebesar 1,1 GW.
Selama sepuluh tahun pertama masa pakainya, proyek-proyek ini akan menghasilkan produksi 1,3 juta ton (Mt) RFNBO dan hidrogen elektrolitik rendah karbon serta pengurangan sekitar 9 Mt emisi gas rumah kaca.
Setelah putaran yang sukses ini, dan banyak pembelajaran serta perbaikan yang dilakukan selama dua lelang pertama, jelas bahwa EHB terbukti menjadi salah satu alat pembiayaan paling berharga untuk merintis proyek hidrogen.
Anggaran sebesar 3,3 miliar euro yang dialokasikan kepada Bank Dunia oleh Komisi Eropa dibagi menjadi 800 juta euro untuk lelang pertama, 1,2 miliar euro untuk lelang kedua, dan 1,3 miliar euro untuk edisi tahun ini. Sekalipun seluruh dana tersebut belum atau tidak akan dicairkan, sudah saatnya Komisi Eropa memperbarui EHB. Namun perspektif ini saat ini masih belum jelas dan, dengan dibentuknya Bank Dekarbonisasi Industri Eropa (IDB) yang baru saja diumumkan, terdapat sudut pandang baru dan menarik untuk dipertimbangkan.
Bank Dekarbonisasi Industri
Gambar 1: Ruang Lingkup Bank Dekarbonisasi Industri, yang dihasilkan oleh Hydrogen Europe berdasarkan presentasi Komisi Eropa.
Meski struktur dan detail pastinya masih perlu disempurnakan, ini merupakan perkembangan yang sangat menjanjikan. Kami memahami bahwa IDB akan fokus pada dekarbonisasi industri padat energi, sehingga bank baru ini akan digunakan untuk menciptakan permintaan industri akan teknologi dekarbonisasi. Untuk hidrogen ramah lingkungan dan turunannya, hal ini sangat menjanjikan, karena risiko pengambilan merupakan tantangan terbesar bagi proyek hidrogen tahap awal: selain EHB yang memberikan dukungan sisi pasokan, BID yang dirancang dengan baik akan memberikan akses terhadap pembiayaan bagi produsen hidrogen (EHB) dan pengguna (IDB).
Buatlah cocok untuk hidrogen!
Hidrogen dan turunannya mempunyai peran penting dalam tujuan iklim dan daya saing Eropa, dan kami mengharapkan IDB untuk mengintegrasikan semua teknologi dekarbonisasi berdasarkan potensi kontribusinya terhadap tujuan nol emisi bersih dan ketahanan energi kami. Hal ini berarti menghindari godaan untuk fokus pada hal-hal yang tidak dapat dicapai dan juga menangani sektor-sektor yang paling sulit untuk diredakan, yang banyak di antaranya akan bergantung terutama pada hidrogen bersih.
Untuk melakukan hal ini, bank harus melihat lebih dari sekedar penghematan biaya saat ini. Teknologi dan sektor pada tahap awal perlu didukung sekarang agar mereka dapat memainkan peran mereka dalam misi iklim ini. Memastikan persaingan yang adil dan luas dalam jalur dekarbonisasi harus tetap menjadi prinsip panduan IDB. JADI, kriteria lelang yang direncanakan juga harus mencerminkan biaya tingkat sistem dan pengurangan gas rumah kaca.
Mekanisme dan instrumen pembiayaan yang berbeda harus disediakan bagi peserta lelang, tergantung pada kesesuaiannya dan kebutuhan sektor tersebut. Contracts for Difference (CfD) atau Carbon Contracts for Difference (CCfD) merupakan pilihan yang kuat untuk mendukung permintaan, sementara mengintegrasikan pembiayaan campuran dan instrumen pembagian risiko lainnya akan memberikan dukungan lebih lanjut untuk pengurangan risiko, sekaligus mengembangkan struktur pembiayaan proyek dan kemampuan bank secara keseluruhan.
Terakhir, kami mendesak Komisi untuk mempertimbangkan memasukkan bahan bakar penerbangan dan maritim ke dalam IDB, karena produksinya juga merupakan proses yang intensif energi.
Bank Hidrogen Eropa (dukungan untuk produsen) harus tetap ada
Badan ganda IDB dan EHB akan memastikan dukungan keuangan yang efektif untuk proyek hidrogen ramah lingkungan pada saat sektor ini baru mulai memenuhi janjinya. Agar hal ini terwujud, EHB harus diperbarui!
Anggaran awal belum sepenuhnya dialokasikan dan mungkin tersisa ratusan juta euro. Dalam jangka panjang, Bank harus dipertahankan pada tahun-tahun berikutnya dengan panggilan tahunan.
Meskipun ada beberapa penarikan selama negosiasi kontrak, keberhasilan EHB semakin terlihat jelas. Kami melihat proyek-proyek dari wilayah geografis yang lebih luas mengajukan penawaran yang menang seiring dengan percepatan peluncuran undang-undang RED III dan disepakatinya proyek-proyek infrastruktur lintas batas (seperti antara Denmark dan Jerman). Melalui Auction-as-a-Service, Negara-negara Anggota hampir menyamai kontribusi UE dalam bentuk dana tambahan untuk EHB – termasuk tiga kali lipat lebih banyak selama tahun 2sd lelang.
Tentu saja dimungkinkan untuk menyempurnakan EHB, dan Hydrogen Europe berharap dapat berkontribusi dalam pekerjaan ini.
Untuk hasil terbaik: dukung penawaran dan permintaan
Yang terakhir, khususnya dalam rantai nilai yang sedang berkembang – di mana pasokan dan permintaan perlu berkembang secara bersamaan – diperlukan konsistensi yang lebih baik dan aturan akumulasi yang jelas dan pragmatis (termasuk dalam kerangka bantuan negara) untuk membantu menutup kesenjangan pendanaan dan memastikan ekspansi yang kuat.
JADI, Agar IDB dan EHB dapat bekerja sama, kita harus memastikan adanya proyek hidrogen – yang secara umum mencakup beberapa elemen rantai nilai – dapat memperoleh manfaat dari keduanya, mengatasi kemungkinan hambatan saat ini terkait dengan akumulasi bantuan.
Ini adalah peluang besar untuk mengembangkan sektor hidrogen dan teknologi ramah lingkungan di Eropa pada saat kita sangat membutuhkannya. Mari kita lakukan dengan benar.
Jorgo Chatzimarkakis adalah CEO Hidrogen Eropa
