Balapan paling membosankan di kalender F1 semakin membosankan. Hal ini menyusul keputusan FIA bahwa mode menyalip akan sangat dibatasi mulai Grand Prix Monaco dan seterusnya.
Inovasi menyalip terbaru Formula 1 tidak akan ditampilkan di Grand Prix Monaco setelah FIA memutuskan sirkuit jalanan terkenal itu terlalu tidak cocok untuk sistem tersebut. Langkah ini berarti Monaco akan menjadi satu-satunya balapan di kalender 2026 tanpa sistem aerodinamis aktif “mode lurus” baru, yang diperkenalkan untuk meningkatkan kemampuan menyalip berdasarkan peraturan terbaru Formula 1.
Teknologi baru ini menggantikan sistem DRS tradisional dan memungkinkan pengemudi mengurangi hambatan aerodinamis dalam garis lurus untuk mendapatkan kecepatan tertinggi tambahan. Itu bagian dari upaya FIA untuk membuat balapan lebih ketat dan lebih mudah menyalip di mobil F1 generasi baru.
Namun, rute Monaco sekali lagi menjadi pengecualian. Sirkuit Monte Carlo secara luas dianggap sebagai sirkuit tersempit dan paling lambat dalam kalender, dengan hampir tidak ada lintasan lurus yang cukup lama agar sistem dapat bekerja secara efektif. Lintasan ini terkenal dengan kemewahannya, tetapi dari sudut pandang balap, ini bisa dianggap sebagai yang terbaik berikutnya. Hambatan sempit, tikungan cepat, dan kurangnya zona pengereman keras juga membuat upaya menyalip menjadi sangat berisiko.
Bahkan di era DRS, menyalip di Monaco hampir tidak mungkin dilakukan kecuali jika pembalap melakukan kesalahan besar atau strategi memainkan peran yang menentukan. Balapan musim lalu mendapat banyak kritik setelah 10 pembalap teratas finis di posisi yang sama persis dengan posisi mereka memulai setelah kualifikasi hari Sabtu.
FIA dilaporkan telah menyimpulkan bahwa penerapan mode lurus di Monaco hanya akan membawa sedikit manfaat dan berpotensi menimbulkan masalah keselamatan yang serius di beberapa bagian seperti pendekatan terowongan dan lari cepat ke New Chicane.
Pengemudi masih memiliki akses ke mode menyalip bertenaga baterai baru pada sport ini, yang memberikan tambahan tenaga listrik saat mengejar mobil lain. Namun banyak yang berpikir bahwa hal ini tidak akan membuat banyak perbedaan pada tontonan statis yang terjadi di jalanan Monte-Carlo.
Selama beberapa dekade, Monaco telah bertahan dari kritik keras karena kemewahan, sejarah dan prestisenya dibandingkan kualitas balapan itu sendiri. Penghapusan mode garis lurus hanya memperkuat keyakinan lama bahwa kualifikasi hari Sabtu tetap menjadi bagian paling penting sepanjang akhir pekan.
